北陸新幹線の福井から京都・大阪への桂川ルートが決定したようです。
北陸新幹線は南海トラフ地震などの東海道新幹線が壊滅的な被害を受けた代替新幹線のために必要なのでしょうが、おそらく東京-大阪間のビジネス的な移動はどんどん縮小していくと思ますし、観光需要に頼る場合大地震の後にインバウンド客も国内旅行客も大幅に減ると思います。（時間軸を考えれば完成までに地震が起きるはず）
コストや建設期間を考えたら米原まで延伸して乗継でいいと思いますし、大地震に備えていつでも乗り入れできるようにして1日2便程度北陸新幹線を新大阪まで直通を走らせれば既存の東海道新幹線のダイヤにも影響もほとんどないですし、新たな観光需要も呼び込めそうです。
色々な政治の綱引きもあるのでしょうがこの「北陸新幹線延伸」と「リニア中央新幹線」ついでに「副首都構想」もズルズル伸びで10年後くらいにとん挫して日本の経済国力低下の象徴になっていると思います。（怖）
リニア新幹線 東京（品川）～ 名古屋
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開通予定日：2034年以降（※大幅に遅れる可能性あり）
リニア新幹線 名古屋 ～ 新大阪（全線開業）
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開通予定日：最速で2037年（※大幅に遅れる可能性あり）
北陸新幹線（敦賀 ～ 新大阪）
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開通予定日：2050年代（最速で2052年度頃）
※政府の地震調査研究推進本部によると、南海トラフで今後30年以内に大規模地震が発生する確率は「60～90％程度以上」です。
そんなことより新しい新幹線のデザインをいろいろ作っていただけるとエア遊具やロードトレインの需要が生まれるので「ドクターイエロー」に変わる子供たちが喜びそうな新しい車体のデザインを期待しております。
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