事務所近くの万博公園で「OSAKA Classic Car EXPO 2025」のイベントが開催されました。
ラフェスタプリマベーラのレースと言うことで当社は長い間スピードガンのレンタルでお世話になっていました（2024年度より当社ではレンタル業務終了：スミマセン）ので近くで見られるということで視察に伺いました。車もミャクミャク丸目はかわいいですね。
大阪関西万博のPRも兼ねたイベントだと思われるのでミャクミャクの撮影会や広瀬香美さんのショー（あの近距離であの歌声を聞けるのは希少でした。：撮影禁止）など結構予算が投じられている感じですね。
勝手提言として
大阪関西万博のPRのためにいろいろ多くのイベントにも結構予算が配分されているものをよく見かけます。
ただ大阪関西万博への集客には大きくは貢献してなさそうに思えますがどうなんでしょうね。
ちょうど世界的ニュースになっている中国北京で開催された「2足歩行ロボットマラソン」のようなインパクトがあることを万博会場自体でやるほうがいいように思います。:中国館協賛で木製リングの上をロボット数台走ってもらっても良いかも？
そして先日、中国の広州で開催された世界最大級の製品見本市「CANTON FAIR：中国広州交易会」で購入できるロボットたちも今、大阪関西万博で展示されてアンドロイドより先を行っている感じですね。
※その中国もアメリカの関税によって今後どうなるか？わかりませんね。
スピードガン・エア遊具の関西エスアンドエー
先日、得意先様との会合に合わせて宮崎県の観光施設（関之尾の滝、都井岬、鵜戸神社、サンメッセ日南、青島神社）の視察に廻ってまいりました。
現地でもお話なども伺いましたが青島海岸などは中心部からも近く多くの外国人の方を見かけましたが都井岬までとなるとなかなか足を運ぶインバウンド客も少ないようですね。
神社なども京都とは樹木などの趣が違うたたずまいですし鵜戸神社と青島神社も同じ海沿いなのに雰囲気が全く違うのでそれぞれのポテンシャルは非常に高いですね。
あとはSNSなどを通じて海外での認知度（映える写真や動画）がさらに高まり宮崎までのアクセスなど向上すればさらに観光発展するのかと思いました。
勝手な提言としては
都城の「関之尾の滝」も非常に素晴らしい景観なのですが更なるインパクトアップ（滝+アート）のために道中で見かけた鯉のぼりの群れなどを滝の上部や鯉の滝登りや龍の滝登りの演出イベントでも実施すれば中華圏から多くの観光客が訪れると思います。
後は都井岬と鵜殿神社の間にもう一つ違うスポット（エンタメ飲食？アクティビティ？）があれば車で周遊する人がさらに増えるのかと思いました。
サンメッセ日南はもう少し遊具的なものがあっても良いとは思いましたが目的（宗教的な施設？）が違うのでしょうね。
後は神社など駐車場も無料で拝観料なども無料、都井岬も400円（野生馬保護協力金）なのでもう少しお金を徴収してもいいようにも感じました。
京都、東京、大阪などに集中しているインバウンド客をどんどん地方が取込んでオーバーツーリズムの解消と他の地方都市の観光収益アップがバランスよくなることを願います。
スピードガン・エア遊具の関西エスアンドエー
ティラノサウルスのリアルな感じがかっこいいミストバルーンが完成しました。
これから暑くなるイベントや観光施設で「アイキャッチ+熱中症対策」で活躍してくれるかと思います。
ミストバルーンのシステム（バルーンからミストを吐く）と名称はワンステップの登録商標になります。
レンタル＆オリジナルデザインの作成に関しては直接お問い合わせください。
ミストバルーン 熱中症・暑さ対策にぴったり
スピードガン・エア遊具の関西エスアンドエー
大阪関西万博も開幕のバタバタもそろそろ落ち着いてきたかと思います。
今回は55年前の1970年の万博の動画などがYoutubeでアップされていたのでご紹介。見るだけでワクワクするので必見ですね。
本当に55年前なのか？と思わせる今見ても未来を感じる個性的でインパクトのあるデザインの建物が一杯ですね。乗物関係も夢がりますね。（今でも通用しそうなレベル）
行列も凄いですがイベントも今見てもインパクトがありますね。(笑顔で映っている大人の多くがもうこの世にいないと思うと人の世の儚さも感じます。）
当時もすべてが順調だったわけでなく事故もいろいろあったようです。建設工事でも17人の命が亡くなったようです。（吹田生まれの当方のご近所さんも事故で亡くなられと聞きました。）
※現在だと絶対許されない急激な経済発展の影の部分ですね。
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勝手な提言としては今からでも「空飛ぶ車」を見せるデモ飛行だけでなく、体験（抽選＆自己責任）搭乗させて欲しいですね。
今回の大阪関西万博もこの1970年万博と比較すれば時代も価値観もすべて違いますが同じ「たった半年でなくなる儚い夢物語」なので良いも悪いも全て含めて楽しみたいと思います。
スピードガン・エア遊具の関西エスアンドエー
来月の5/14～5/15と南港ATCホールでTV大阪主催のイベントツールの展示会「イベントツールウエストジャパン」が開催されます。
当社のお客様なども出展されますので是非お越しください。
今年は同じ南港の夢洲で「大阪関西万博」が開催中なので遠方の方も「展示会+大阪万博」などで訪阪いただければと思います。
毎日イベントもいろいろ開催されているようです。
GW明けの平日なら結構空いてるかも？
展示会場から視察のシャトルバスでも出ていればなおさら良いのですがそれは無理そうですね。（ATCからはトレードセンター駅からコスモスクエア駅／1駅歩けなくもない・で乗換1駅です。）
スピードガン・エア遊具の関西エスアンドエー
いよいよ、大阪関西万博2025が開幕いたします。
是非、全国、全世界の皆さんにお越しいただきたいですね。
と言って当方まだ予定は立てていませんがテストランに参加したスタッフの評価も高いので近いうちに訪問したいと思っています。※下の偽物でなく本物のミヤクミヤクにも会えます。
先日のブルーインパルスのテスト飛行は近くの駅ビル駐車場の屋上で見学（当社から万博公園に行く道が渋滞で変更）しましたが歳のせいか感動の涙すら出てきました。
前回の1970年万博きっかけで「動く歩道」や「エアドーム」が広まったとありますが、今回の万博きっかけでフードコートなどの座席が有料になるかもしれませんね。個人的にはフードコートの場所取りが苦手なので大歓迎です。
否定的な意見もありますが大阪、関西そして日本の令和の経済発展のきっかけになって欲しいですね。
スピードガン・エア遊具の関西エスアンドエー
こちら大阪は連日、非常に大量の花粉飛散が報告されており、鼻水、咳、倦怠感に苦しめられて、個人的にはオフィス周辺の綺麗な桜すら楽しめない辛い状況が続いております。
薬以外に何か良いものはないのかと考えれば当社ではエア防災設備としてコロナ禍にエアシャワー関連を開発しました。
簡易エアシャワーのご相談は下記ワンステップまで直接お願いします。
https://air-bosai.com/medical-care/air-shower/
勝手な提言としては、
ただ個人レベルではこんな大掛かりなものは必要ないですし、根本的な解決には全く役立ちません。
花粉の出来にくいスギやヒノキに植え替えていくのも百年単位の事業になるようなので山林火災の消火のような形でヘリコプターから避花粉薬（開発希望）を散布して花粉を抑えて欲しいですね
かつては植林としてスギやヒノキが一番良いと考えられていたのが何十年もたって「負」の部分が大きくなっています。
「EV」にしろ「脱プラスチック」、「温暖化対策」など今推奨されていることも将来違う問題を起こす可能性も高いと考えると人間は進化を目指すより退化していく方が地球や他の動物のためには良いのかとも考えてしまいます。
とにかく、このの花粉症と言うのをもっと国をあげて何か対策を考えて欲しいと切に願う今日この頃です。
スピードガン・エア遊具の関西エスアンドエー
大阪関西万博の開幕までいよいよ1週間を切りました。
マイナス報道も多々ありますがここまで来たら赤字（税金での穴埋め）縮小のためにも国内外から多くの方に来ていただきたいですね。
先日のテストランでは当社スタッフもボランティア枠で参加させていただきましたが、巨大な木製リングをはじめたくさんの珍しい建物は良かったようです。
人気パビリオンは予約なしでは相当な待ち時間も出たようで計画的にチケット購入する必要はありそうですね。
4月で既に暑かったようなので夏場の熱中症対策なども追加で必要になってくるかもしれません。
当社の勝手な提言として、
広い会場を歩き回って疲れても座って休憩できるスペースもかぎられるようなので巨大木製リングの下に空気チューブを巻き付ければ多くの巨大簡易ベンチが完成します。（日陰でシート敷いて座り込む人が多く出そうですね。：見栄えは良くないかな？）
スピードガン・エア遊具の関西エスアンドエー
南海トラフ地震関連の提案などを見ていると東海道新幹線が大きなダメージ（おそらく静岡あたりの線路は揺れと津波で壊滅的な被害）に備えて内陸部を通るリニア新幹線が必要とされると考えられているようですね。
実際、東海道新幹線が年単位でストップすると経済のダメージも莫大のものになりそうですね。（予想最大292兆円）
災害など起こってみないとわかりませんがリニア中央新幹線などはこの後もどんどん工事が遅れてくるように思いますし、内陸部であっても大半がトンネルなので崩落などの心配もありそうです。
勝手な提言としては
飛行機（滑走路）こそが一番最初に復興させやすいと思いますので甚大な被害を起こす南海トラフ地震があったときは関西で唯一の陸上空港の伊丹空港（関空や神戸空港は津波で壊滅）を拡大して羽田（こちらは海上ですが被害は少なそう）もしくは成田との航空便で東京―関西圏の主要アクセス及び関空の代替にすることなども考えてもいいかと思います。
実務レベルでは当社としては少しでも生存率を高めることができるエア防災設備を開発できればと思っております。
海上空港の津波や水位上昇での専門車両などの水没防止にはエア防災設備は役立つとも思います。
エア防災設備で「こんなものが作れないか？」などのご相談は国内窓口の下記ワンステップまでお問い合わせください。
スピードガン・エア遊具の関西エスアンドエー
Ｆ1グランプリ（鈴鹿）開催を前に東京の公道を使ったＦ1のイベントが開催されたようです。
大阪でも万博の後にＦ1を招致して公道レースを開催する案などもあるようですがどうなることでしょうか？
実際、昨年度行われたＦ1のラスベガス（公道レース）を視察しましたが通行規制や工事での住民への影響、他の観光産業への影響、そして何より道路整備や観客スタンドの設置などで巨費がかかるようなので現実的ではなさそうですね。（ファンの間では公道レースのコースへの不満も多そうです。）
何より日本でのモータースポーツの人気低下（かつてのＦ1は盛上ってました）が著しいですね。
勝手な提言としては
日本の都市でＦ1招致を奪い合うのではなく「鈴鹿」を聖地にさらにブラッシュアップ（レースがさらに盛上がるコース変更など）してＦ1+観光でインバウンド客を他の都市へ誘導するのがベストだと思います。
セントレア空港と鈴鹿サーキット間に「空飛ぶ車」のシャトル便（ほぼ海上なので安全面で許可しやすい）を往復させれば世界の富裕層がさらに集まります。
スピードガン・エア遊具の関西エスアンドエー
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